中国最野机场指南
文｜Dedee
我们的“最野指南”系列好久没和大家见面，今天，2020年年末的压轴大戏终于来了。
这次我们的目标是——最令人焦虑，也最讲求效率的机场。
截至去年年底，我国境内民用航空（颁证）机场共有238个（不含香港、澳门和台湾地区），其中定期航班通航机场237个，定期航班通航城市234个。
这些机场就像一座座的小围城，所有人都盼着第一时间到达，所有人都盼着第一时间离开。即使在此间休息、吃饭、购物，也充满了对时间的无限刻薄。
那些数不尽的中小机场，比城市里任何一座地铁站或火车站，坐拥着更好的风光，更美的外观和更多的等候时间。
但我们永远无暇顾及。
所以今天，就让我们来聊聊被无视已久的机场们。
最古早机场：北京南苑机场
去年9月，位于北京市南郊丰台区南苑地区，距天安门广场正南15公里，大北京五环内唯一的民用机场，也是中国时间最久远的航空活化石——人称“五环鬼见愁”的南苑机场，终于结束了它的历史使命。
这座机场的首次登场，是在光绪三十年，也就是1904年。
当时它只是一大片荒地。两架来自法国的小飞机在此间升起降落，完成了中国的第一场飞行表演——6年后，荒地成为了中国第一座机场南苑机场。那里不仅有可供飞机起降的简易跑道，还有飞机制造厂和航空学校。
辛亥革命后，南苑分四期培养了100多名飞行员。后者不仅成为了中国最早的空军飞行员，也是最早的民航骨干。
新中国成立后，南苑机场成为了国内最重要的军用机场，拥有中国人民解放军的第一个飞行中队，几次重大国庆阅兵，南苑都是重要训练场地。
1980年代，和南苑机场相生相伴近40年的中国联合航空公司诞生。它也终于变成了现在，我们无比熟悉又陌生的亚子：
“第一次去，感觉简直就是穿越，恨不得快点离开，而为了让我多感受一下，飞机还延误了。”
“大三的时候一个人凌晨5点去赶飞机。到那边吓哭了，我以为出租车司机要绑架我拉我到荒郊野岭。”
“如何证明你在南苑？在登机口吃热煎饼！”
“当年大雨被困南苑，他们的处理方式是让我睡在传送带上。”
有人说，如果你想在北京城区寻找还没有被“社交网络污染”的上世纪90年代初美好生活，去南苑机场候一次机吧！它会让你分分钟再度爱上“被互联网充分绑架”的社会。
从规模堪比长途汽车站的候机楼到只收现金的小卖部，从“兔儿爷传说”、煎饼摊和烤红薯窗口到只有花生米，咸菜和烧饼的飞机餐……尤其是南苑机场中的个工作人员们，个个自带着“机场是我家”的一身正气，和从来不跟你假客气的浓浓国营范儿。
无数人被虐得嗷嗷乱叫，发自内心地赌咒发誓不再给南苑下一次机会。但真到了下次，依旧会鬼使神差地RP爆发，抢上一张中国联航8元票，雄赳赳气昂昂上南苑坐联航。
因为，南苑机场才是人民的机场。
从下车到上飞机，点掐得好的话，只需要两分钟，比火车还快！