曾斌文，深圳京粤通科技有限公司技术员，从汽修学徒到行业创新者
读创/深圳商报记者范宏涛
“全国交通技术专家”、“广东五一劳动奖章获得者”、“深圳劳动模范”、“鹏城工匠”、“深圳高层次人才（后备级）”。。。曾斌文化劳动模范创新工作室的一角充满了大大小小的荣誉证书，“这不仅是努力的结果，也是我20年来在深圳成长的最好见证。深圳京粤通科技有限公司技术员曾斌文感慨万千。初中毕业后，经过25年的千锤百炼，他已经从一个汽修学徒成长为一个拥有三项国家专利的汽修涂装领域的大师。
曾斌文出生在江西省吉安市的一个普通农村家庭。12岁时，他的父亲不幸去世了。为了偿还父亲治病欠亲友的债务，曾斌文别无选择，只能走出学校，在当地做各种“散工”来补贴家庭。1997年，曾斌文南下广州，在黄埔区一家汽车修理厂当了涂装学徒。”这是汽车修理中最累的工作之一。”
为了尽快掌握汽车维修技能，曾斌文经常在凌晨6点跑到车间，拿着刀、砂纸、研磨机、喷枪等工具在车间里努力工作。谦虚和勤奋使曾斌文迅速成长。他回忆说，一开始，主人只让他碰卡车，然后很快就“下放”了他，让他涂上豪华车，包括奔驰和宝马。
深圳干磨工作室
2002年，曾斌文在朋友的建议下来到深圳深工实业有限公司。在这里，他开始真正独立，创新涂料材料的使用。在以往的工作中，为了恢复汽车油漆表面的光泽，油漆工需要用砂纸清洗油漆。当时，修理厂采用水磨的方法。曾斌文说，这项工作会把水溅得满身湿透，很多老师傅都得了风湿病。油漆和稀释剂使车间产生不易扩散的刺鼻气味，也严重损害了油漆工的身体。
此后，涂料制造商开发了水性涂料，曾斌文的公司已成为全国早期推广和使用的企业。经了解，曾斌文发现，新的水性涂料以水为稀释剂，不含甲醛等有害物质，技术人员不再需要使用水磨工艺，而是改为干磨。这样，它不仅可以保护技术人员的健康，而且可以提高效率，减少环境污染。
刚投入使用时，水性涂料占成本的30%。为了解决这一问题，曾斌文带领技术人员不断测试和提高施工技能，成功将水性涂料成本降至12%，这对汽车涂料行业产生了革命性的影响。
25年来，曾斌文从学徒那里经营了2万多辆车。“每辆车的色差不超过2%，需要熟练使用材料，掌握高水平的喷涂技巧。”。此外，为了摆脱行业面临的痛点，他在一线工作，也成为发明家，在汽车维修涂装领域创新，赢得了汽车维修涂装板多功能平台、4S车身维修板更换操作台等国家专利，这一系列发明不仅提高了汽车维修效率，而且大大降低了劳动力成本和生产空间的要求。
“两年前，我发现深圳经济特区成立于1980年8月26日，这恰好是我的生日。”深圳也成了曾斌文的福地。在过去的20年里，他在这里结婚并开始了自己的事